300 кругов по Монце и результат 1.29.162:mdrпо секторам 1.28.98)Лотус на Монце уж очень хорошНаскока я понял весь трек заключается в 2 поворатах Курве и Лесмо2, как их проидешь такое и время.

Ну и Параболику неплохо бы не проехать мимо

В ней, к тому же, выход влияет на время первого сектора на следующем круге.

Лотус на Монце уж очень хорош
А ишшо ченить кроме Лотуса они пробуют?.. Вопрос риторический...

Гыгык, ну наконец-то я числюсь в Ранге в первой половине пилотов: моя "эффективность" 50.23%!

Мняаааать. Свершилось!

Car Class: f1
Update time: Monaco 1967, Brabham time 1:29.188 session T improvement -0.818

GPLRank score = -0.382 (change of -0.818)
Monster of GPLRank score = 374.735 (change of -0.818)
Not enough laptimes for a TotalRank

Ну вот я и в минусе ))))) Принимаю тортики )))

Kokka Здорово ты в Монако отжёг..

Поздравляю!

Ну шо я могу сказать...гыгыгы толька

Молоцца!

Ну Горыны4 даеш!Сдаюсь 1.28.96

GriN7 Это у тебя 1:28.96? А по-секторам сколько?

Мнять, как же мне в Монце вас с Дзедом на брабе обогнать?

Не у меня теперь 1.28.896, по секторам 808, полсекунды теряю в лесмах по отношению к 28.180 Лича.Вчера курьез вышел дважды показал 28.928!Комп загнался и выделил оба реза Кстати Горыны4 а че это ты не выбрал в Ranke устроиство ввода?Выбирай Keyboard Button/Digital и твои времена появятся в статистике Multiple Choice Hell.

Мнять, как же мне в Монце вас с Дзедом на брабе обогнать?
50 сил водой не зальешЕще вопросик появился а почему нек реплей с сайта лиги не грузятся ?Например Нюр Лича, все репы Летоайла .

Ой напудрил коече по секторам 1m28.776
19.077 26.466 18.323 24.910

GriN7
50 сил водой не зальеш
Зальешь. У Свифта 1:28,017 на брабе :-P

GriN7
50 сил водой не зальеш
Зальешь. У Свифта 1:28,017 на брабе :-P

На клавиатуре ?Если нет то сравнение неуместно
WR кстати 1:27.536 да толку

GriN7 Кстати Горыны4 а че это ты не выбрал в Ranke устроиство ввода?Выбирай Keyboard Button/Digital да мне как-то...пофиг какое там "устройство ввода"...мне в Ранке только результат важен, а не то кто на чём гоняет.

А вот с твоим 1:28.8хх эх, придётся поднапрячься ты лучше посмотри что Dzed натворил в Монце...

GriN7
На клавиатуре ?
Причем тут клавиатура? Клавиатура - это твои личные трудности )

Вопрос такой. Как располагаются машины ГПЛ по "крутости"?? Помнится читал что-то про какие-то "классы" машин для более-менее уравнивая в онлайн заездах, но что-то найти не могу.

лотус-орел-феррари-браб-брм-купир-хонда

можно поспорить о первенстве брм перед купером да и от трассы зависид. если блудбат, то лучше хонды машины нету )

Jacky Ickx
Вопрос такой. Как располагаются машины ГПЛ по "крутости"?

Если "по крутости" значит "по скорости", то определенное представление о возможностях машин можно узнать из GPLRank'a

В ГПЛ-ранке не разобрался, но судя по всему это приблуда позволяющая объективно оценивать уровень езды. Понял что мой уровень пока ниже плинтуса, все-таки сложно после Ф1 челлендж перестроиться под совершенно другие машины.
так вот, на чем посоветуете ездить, чтобы просто привыкнуть к физике машин и стилю пилотирования?? Сам для себя выбрал Купер, хотя бы понимаю что от нее ждать. пробовал Лотус, но он совсем непонятный какой-то: мало того что руль не по центру кокпита, да и еще нервная какая-то машина. Настройки пока стандартыне.

Jacky Ickx
Начинать надо с купера, затем на феррари, потом игл и лотус. Мне это еще Tommich советовал, он по такой же схеме учился. На игле можно ранк заминусить, а потом на лотусе еще секунд 20 скинуть.
Я советую тебе скачать файл с 10000 сетапами (в факе он есть наверно). Там ищи настройки под свой стиль. По началу желательно чтобы дифф был 60/30 или 80/30. Так будет проще ловить машину. Я начинал с сетапов начинающихся (или заканчивающихся) на RE. Потом перешл на Wilke. Выбор за тобой.))

По мне так можно сразу с Купера на Игл. Очень понятная машина, но в то же время быстрая. Феррари на мой взгляд какая-то "резиновая".

На мой взгляд, минусить ранк на Лотусе или Орле - дело плевое, просто для галочки. Вот минус на купере или БРМ - это достижение!

Не знаю как кто, но я начал с Лотуса, марка слишком известная и вид кокпита красивый, потом на пересел на Игл, так как фанат комманды McLaren, а теперь люблю покататься на Купере.